山西省高速公路200MW分布式光伏项目:打造“光”景靓丽的“绿色电力长廊”
山西省高速公路200MW分布式光伏项目:打造“光”景靓丽的“绿色电力长廊”
山西省高速公路200MW分布式光伏项目:打造“光”景靓丽的“绿色电力长廊”中国发展网讯 记者(jìzhě)郭建军报道 在山西省高速公路(gāosùgōnglù)沿线,一片片深蓝色的光伏发电板(bǎn)在阳光(yángguāng)下熠熠生辉,建设者们正(zhèng)紧张有序地进行作业。山西建投六建集团承建的山西省高速公路200MW分布式光伏发电项目第三标段,是省内交通领域首个大型分布式光伏项目。项目分布在临汾(línfén)南、临汾北及运城高速公司、晋南服管公司下辖的收费站(shōufèizhàn)、服务区、停车区、互通枢纽、边坡等区域,总装机容量49.95MW,施工面积达59.93万平方米。
盘活(pánhuó)闲置空间 荒地焕发绿色生机
在运城环城高速立交桥匝道旁,一排排光伏板整齐排列,这是集团在分布式光伏项目巧妙利用立交桥匝道圈闲置空间(kōngjiān)的生动实践。项目团队打破(dǎpò)传统能源建设思维,深入挖掘高速公路沿线潜力空间,综合(zōnghé)评估布设条件(tiáojiàn),将收费站屋顶、服务区车棚、互通枢纽等场景创新转化为(wèi)高效的“发电单元”。
具体实施中,团队根据不同场景采取差异化设计方案,收费站屋顶采用配重块与支架系统相结合的(de)(de)方式,打造稳固的“发电顶”;服务区采用单立柱悬挑结构设计,建成(jiànchéng)兼具美观与实用的“充电伞”车棚;互通枢纽(shūniǔ)处则通过科学布置光伏板,形成规模化的发电单元。
通过这一系列举措,项目成功盘活了工程范围内的(de)64个站点闲置空间,安装了92873块(kuài)高效单晶单玻光伏(guāngfú)组件,让高速公路沿线焕发出全新的绿色活力,实现了“高速+光伏”的完美跨界融合。
技术(jìshù)攻坚克难 破解建设运维瓶颈
在项目建设中,项目团队通过多项数智化技术创新应用,成功攻克了光伏系统(xìtǒng)运行中的(de)多项技术难题。
针对光伏系统电压电流不稳定、数据传输延时等问题,团队创新应用逆变器集成MPPT(最大功率点(diǎn)跟踪)技术(jìshù),实时跟踪光照和(hé)温度变化(biànhuà),自动调整电压电流,确保光伏阵列始终(shǐzhōng)工作在最佳功率点附近,使发电效率提升8%。同时,引用柔性并网技术,通过智能功率调节、动态(dòngtài)电压补偿和多重保护三大功能,有效解决了(le)光伏系统反向潮流问题。该技术能实时平衡发电与用电需求,确保电网电压稳定,并在发电过剩时自动降载运行,既保障了电网安全稳定,又实现了新能源的(de)高效消纳,为分布式光伏的规模化应用提供了可靠的技术支撑。
针对分布式光伏站点分散、人工巡检效率低(dī)的难题,团队部署4G云端监测系统,通过4G网络实时采集55个并网站(wǎngzhàn)点的电压、电流、功率等关键(guānjiàn)运行数据,并上传至云端平台,实现远程实时监控和智能(zhìnéng)故障预警,大幅提升运维(yùnwéi)效率,有效解决了分布式光伏电站的运维管理难题。
针对高速公路收费站和服务区屋顶光伏施工(shīgōng)单屋面面积小、点位分散的特殊工况,团队自主研发了L型模块化屋顶物料提升(tíshēng)系统。这套智能系统采用模块化L型结构设计,集成智能液压升降装置和远程操控功能,最大提升高度超过20米,通过轨道式输送设计,能够将光伏组件直接送达(sòngdá)指定(zhǐdìng)安装位置。其(qí)智能化操作平台使吊运效率较人工提升80%,作业时间缩短65%,同时配备多重安全防护装置,大幅降低高空作业风险(fēngxiǎn),成功解决了收费站和服务区屋顶施工空间受限(shòuxiàn)的难题,为类似场景的光伏项目(xiàngmù)建设提供了安全高效的技术保障。
项目通过PVsyst专业软件进行发电(fādiàn)量模拟和系统优化设计,显著提升(tíshēng)了光伏阵列的发电效率。项目还应用BIPV防水一体化支架系统,通过在屋面女儿墙四周增设彩钢围挡形成封闭结构,使雨水经导水槽直接排入雨水管道(guǎndào),既避免(bìmiǎn)了雨水对屋面的直接冲刷,有效保护原有防水层,又显著提升了光伏系统的耐久性,实现了发电效率与建筑防水性能(xìngnéng)的双重(shuāngchóng)提升。
绿色效益显著 赋能低(dī)碳经济发展
项目创新采用“自发自用、余电上网”的智慧能源模式(móshì),通过智能配电系统实现电力资源(zīyuán)的精准调度。光伏(guāngfú)发电首先满足服务区、收费站等高速公路(gāosùgōnglù)自有设施的用电需求,剩余电力则通过并网逆变器接入国家电网。这种双向供电机制不仅确保了高速公路的用电安全,还通过售电获得额外收益,使闲置(xiánzhì)的路域(lùyù)资源转变为可持续的绿色能源资产。
目前,该项目已取得阶段性成果,完成光伏组件安装39.44MW,其中37.24MW实现并网发电,运行状态稳定。施工团队正加快推进剩余工程建设,确保项目按期全面投运。项目建成后,预计(yùjì)年发电量可达7200万千瓦时,与同等发电量的(de)火电项目相比,相当于每年将减少2.4万吨标准煤消耗(xiāohào),降低(jiàngdī)7.18万吨二氧化碳排放,等同于植树(zhíshù)400万棵,为生态环境增添一抹浓郁的绿色(lǜsè)。
中国发展网讯 记者(jìzhě)郭建军报道 在山西省高速公路(gāosùgōnglù)沿线,一片片深蓝色的光伏发电板(bǎn)在阳光(yángguāng)下熠熠生辉,建设者们正(zhèng)紧张有序地进行作业。山西建投六建集团承建的山西省高速公路200MW分布式光伏发电项目第三标段,是省内交通领域首个大型分布式光伏项目。项目分布在临汾(línfén)南、临汾北及运城高速公司、晋南服管公司下辖的收费站(shōufèizhàn)、服务区、停车区、互通枢纽、边坡等区域,总装机容量49.95MW,施工面积达59.93万平方米。
盘活(pánhuó)闲置空间 荒地焕发绿色生机
在运城环城高速立交桥匝道旁,一排排光伏板整齐排列,这是集团在分布式光伏项目巧妙利用立交桥匝道圈闲置空间(kōngjiān)的生动实践。项目团队打破(dǎpò)传统能源建设思维,深入挖掘高速公路沿线潜力空间,综合(zōnghé)评估布设条件(tiáojiàn),将收费站屋顶、服务区车棚、互通枢纽等场景创新转化为(wèi)高效的“发电单元”。
具体实施中,团队根据不同场景采取差异化设计方案,收费站屋顶采用配重块与支架系统相结合的(de)(de)方式,打造稳固的“发电顶”;服务区采用单立柱悬挑结构设计,建成(jiànchéng)兼具美观与实用的“充电伞”车棚;互通枢纽(shūniǔ)处则通过科学布置光伏板,形成规模化的发电单元。
通过这一系列举措,项目成功盘活了工程范围内的(de)64个站点闲置空间,安装了92873块(kuài)高效单晶单玻光伏(guāngfú)组件,让高速公路沿线焕发出全新的绿色活力,实现了“高速+光伏”的完美跨界融合。
技术(jìshù)攻坚克难 破解建设运维瓶颈
在项目建设中,项目团队通过多项数智化技术创新应用,成功攻克了光伏系统(xìtǒng)运行中的(de)多项技术难题。
针对光伏系统电压电流不稳定、数据传输延时等问题,团队创新应用逆变器集成MPPT(最大功率点(diǎn)跟踪)技术(jìshù),实时跟踪光照和(hé)温度变化(biànhuà),自动调整电压电流,确保光伏阵列始终(shǐzhōng)工作在最佳功率点附近,使发电效率提升8%。同时,引用柔性并网技术,通过智能功率调节、动态(dòngtài)电压补偿和多重保护三大功能,有效解决了(le)光伏系统反向潮流问题。该技术能实时平衡发电与用电需求,确保电网电压稳定,并在发电过剩时自动降载运行,既保障了电网安全稳定,又实现了新能源的(de)高效消纳,为分布式光伏的规模化应用提供了可靠的技术支撑。
针对分布式光伏站点分散、人工巡检效率低(dī)的难题,团队部署4G云端监测系统,通过4G网络实时采集55个并网站(wǎngzhàn)点的电压、电流、功率等关键(guānjiàn)运行数据,并上传至云端平台,实现远程实时监控和智能(zhìnéng)故障预警,大幅提升运维(yùnwéi)效率,有效解决了分布式光伏电站的运维管理难题。
针对高速公路收费站和服务区屋顶光伏施工(shīgōng)单屋面面积小、点位分散的特殊工况,团队自主研发了L型模块化屋顶物料提升(tíshēng)系统。这套智能系统采用模块化L型结构设计,集成智能液压升降装置和远程操控功能,最大提升高度超过20米,通过轨道式输送设计,能够将光伏组件直接送达(sòngdá)指定(zhǐdìng)安装位置。其(qí)智能化操作平台使吊运效率较人工提升80%,作业时间缩短65%,同时配备多重安全防护装置,大幅降低高空作业风险(fēngxiǎn),成功解决了收费站和服务区屋顶施工空间受限(shòuxiàn)的难题,为类似场景的光伏项目(xiàngmù)建设提供了安全高效的技术保障。
项目通过PVsyst专业软件进行发电(fādiàn)量模拟和系统优化设计,显著提升(tíshēng)了光伏阵列的发电效率。项目还应用BIPV防水一体化支架系统,通过在屋面女儿墙四周增设彩钢围挡形成封闭结构,使雨水经导水槽直接排入雨水管道(guǎndào),既避免(bìmiǎn)了雨水对屋面的直接冲刷,有效保护原有防水层,又显著提升了光伏系统的耐久性,实现了发电效率与建筑防水性能(xìngnéng)的双重(shuāngchóng)提升。
绿色效益显著 赋能低(dī)碳经济发展
项目创新采用“自发自用、余电上网”的智慧能源模式(móshì),通过智能配电系统实现电力资源(zīyuán)的精准调度。光伏(guāngfú)发电首先满足服务区、收费站等高速公路(gāosùgōnglù)自有设施的用电需求,剩余电力则通过并网逆变器接入国家电网。这种双向供电机制不仅确保了高速公路的用电安全,还通过售电获得额外收益,使闲置(xiánzhì)的路域(lùyù)资源转变为可持续的绿色能源资产。
目前,该项目已取得阶段性成果,完成光伏组件安装39.44MW,其中37.24MW实现并网发电,运行状态稳定。施工团队正加快推进剩余工程建设,确保项目按期全面投运。项目建成后,预计(yùjì)年发电量可达7200万千瓦时,与同等发电量的(de)火电项目相比,相当于每年将减少2.4万吨标准煤消耗(xiāohào),降低(jiàngdī)7.18万吨二氧化碳排放,等同于植树(zhíshù)400万棵,为生态环境增添一抹浓郁的绿色(lǜsè)。



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